機車、電動車、新車種分期款式多

台灣立凱電能科技董事長張聖時昨（二十五）日呼應財金文化董事長謝金河的說法，建議政府比照中國、澳洲等國家模式，在大型的旅遊景點、風景區，以及國家公園以電動車來管制污染源，並以電動車收費來增加地方財政收入，幫政府解決財政困難問題。

他舉太魯閣國家公園去年有三百八十萬遊客表示，若扣除當地居民不收費，以遊客總數三百萬人來加以估算，只要每位遊客收取五百元的電動車費用，一年的收入就是十五億，若是收取一千元的電動車費用，那一年的收入就是三十億，這對於地方政府來說，不只可以改善觀光品質，還可增加收入。而且，他還開玩笑的說，立凱電能科技願意提供「鍋碗瓢盆（意旨電動車）」，讓政府去賺錢。

張聖時指出，謝金河最近在臉書發表了一篇文章，文章提及過年期間走訪了台灣一些觀光景點，由於認為政府財政窘困，因此他舉大陸、澳洲等國家行銷觀光的模式，建議政府應該以電動車來管制污染源，並以電動車來收費，以便增加地方政府的財政收益。就謝金河這一主張，張聖時說，他認為這是值得政府部門重視，也是可以推動的一個訊息。

「像是大陸很多景點有電動巴士，遊客付了錢就可隨便坐！」張聖時說明，若台灣的旅遊景點或是國家風景區可以比照大陸風景區的遊園車，就可管制私人車輛，風景區就不至於受到空氣污染，太魯閣的大理石也不會因為被污染變成黑色，何況，全世界好像也只有台灣不收費。而不管是太魯閣國家公園，或是日月潭國家公園，這些風景區都是可以幫助政府創造財源的一個方向。

他說，大陸有好多景點，園區的電動巴士收費很高，一個遊客就要收兩千元，否則就是要靠徒步。反觀台灣政府財政窘困，所以當他看完謝金河的文章之後，就稍微估算了一下，以太魯閣國家公園去年有三百八十萬遊客來說，單就外來遊客總數三百萬人次加以估算，收取五百元的電動車費用，一年的收入就是十五億，若是收取一千元的電動車費用，那一年的收入就是三十億。

張聖時表示，只要交通部、內政部願意，透過公開招標就可以馬上決定由那一家客運公司來做，不只可以促進地方就業，減少空氣污染，也可以增加政府的財政收入，當然，他強調，地方民眾是不用收費。對於此舉可能引來觀光客的抗議，張聖時說，政府可以表明這項做法其實是基於環保，而且世界各國也有前例可循。而最重要的是，推動這項政策是政府不用花錢！