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台南市後壁蘭花展附近,12號發生一起車禍,一輛轎車疑似因為想從右側超車,完全沒有注意到並列的機車,發生擦撞,女騎士閃避不及,先是撞上電線桿,接著連人帶車摔進大排水溝裏頭,驚險過程讓後方駕駛看得嚇壞了,還好女騎士送醫後沒有生命危險,但肇事的駕駛就得吃上違規超車的罰單。 意外發生的實在太突然,到底怎麼發生的,白色轎車和機車並列,但轎車卻突然往右切直接擦撞機車,女騎士雖然左腳一度著地試圖平衡,但車身早被撞歪,直接衝往電線桿,連人帶車摔進大排水溝。雖然轎車緊急左切,但擦撞力道太大,女騎士還是連人帶車摔出去,目睹過程的駕駛嚇壞緊急下車協助。 12號下午,台南後壁蘭花展附近,白色轎車疑似因為想從右側超車,完全沒注意並列的女騎士,才會釀成意外,女騎士送醫後,後腦有撕裂傷,左手大拇指開放性骨折,幸好意識清楚沒有生命危險,而轎車駕駛因為違規超車,最少得吃上1200元的罰單,希望能發揮警惕作用,別再發生類似意外。 新聞來源: YAHOO新聞 |
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工商時報【記者劉朱松╱台中報導】 由本報主辦的2012台中國際新車大展,昨(13)日進入倒數的第三天,除了歐美日韓台等15家車商大力推銷新車款外,去年取得Vespa機車代理權的太古運通,也展出今年剛由義大利原裝進口的Vespa GTV300ie機車,每輛售價29.8萬元,直逼過去March小汽車的售價。 在總統大選投票日的前夕,為替車展活動造勢,本報在太古運通的協助下,昨天安排台版少女時代─Super7與本屆交通靚妹,不畏寒冬,以最火辣性感的裝扮,騎著Vespa機車,從車展會場─台中朝馬工商展覽中心出發,成為最吸睛、另類的助選團。 包括福特、中華三菱、裕隆日產、納智捷、Audi、Mercedes-Benz、Mazda、BMW、SsangYong、Volvo、Porsche、Peugeot、Jaguar、Volkswagen、Skoda,及Vespa等16家參展,並將台北車展所展出的各式新車與市售的熱門車型,全數移師台中,展出車輛總數超過200輛。 Vespa機車,原本先後授權由偉士伯與百吉發兩家機車廠商生產與銷售,每輛價格在5、6萬元,但後來因故終止台灣製的Vespa機車生產與銷售合約。 直至去年4月27日,太古運通宣布與義大利Piaggio集團合作,正式代理Vespa品牌,進軍台灣市場,並在台北、新竹、苗栗、台中、台南及高雄等地,共開設8家旗艦店,今年還計畫分別在台中與花蓮設點,屆時,全省Vespa旗艦店共達10家。 太古運通在台灣推出Vespa「S」與「LX」等兩種型號機車,各有125cc與150cc車款。其中,125cc的圓燈Vespa機車,每輛售價12.68萬元。 太古運通去年Vespa的銷售量,約3,000輛,其中以150cc車款的銷售量最好。基於進口成本考量,太古運通已調高機車售價,平均每輛調漲4,000元,今年更引進義大利原裝進口的Vespa GTV300ie新車款搶市,每輛售價29.8萬元。 今、明兩天,是2012台中國際新車大展展出的最後兩天,周六將舉辦交通靚妹決賽與時尚泳裝秀等一系列表演,周日則舉辦陽光靚妹時尚走秀等活動。 新聞來源: YAHOO新聞 |
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螢幕上,藝人周杰倫騎著造型炫目的三輪機車,在比利時古韻盎然石板路上帥氣過彎,這個畫面出現在電視廣告後,也在YouTube引起旋風,點閱率超過14 萬人次,許多網友甚至在影片下方表達,「想快點騎到。」 但是你可能不知道,想騎上這輛三輪機車,要花上約半部小汽車的代價,因為一輛要價7,000歐元(約合新台幣28萬元);更少的人知道,它的生產商是來自台灣的宏佳騰(Aeon)。 在2000年世界機車展中就有此款概念車的蹤跡,各廠牌均投入研發,像是德國的BMW、法國的標緻,甚至是日本都曾經推出過,只是礙於在前輪組的車身傾斜系統上採取「機械式」設計,負載重、操控性差,對於騎乘者的親和性低,所以上市沒多久後,隨著銷路不佳便被市場淘汰。直到2006 年,Piaggio發明油壓式系統投入量產,三輪機車才算成功被市場接受。2006年的年銷量僅6,000 輛,到2012年已達1萬9,000 輛,成長2倍多。目前全世界僅有2家車廠製造三輪機車,一家是Piaggio,另一家則為前年才在歐洲搶市的宏佳騰。 宏佳騰從外銷美國沙灘車起家,對前兩輪的懸吊、操控與安全性研發,有著和其他兩輪機車製造廠所沒有的技術與經驗,這成為宏佳騰切入此一市場的關鍵因素之一。 2008年的金融海嘯到歐債風暴,反而使三輪機車銷售量在歐洲節節攀升,因為經濟實惠,多數家庭出售家中的汽車,改以二輪車或三輪車代步。 此外,三輪機車還有3大優勢: 2. 騎乘簡易:三輪車的接地面比二輪車多,相對較穩,對於騎機車的初學者較容易上手,降低了摔車的恐懼,也不需立腳架,輕鬆扳下駐車系統鈕就能輕鬆停車。 3. 高度安全性能:三輪機車將兩輪設置在前,完全是採用飛機輪組的概念,輪組能讓飛機不被突來的側風所擾,造成機身側滑的危險,故三輪機車擁有比二輪車更高度的安全。宏佳騰總經理室專員于駿傑表示,在同樣條件下的道路測試中,二輪車平均每2.5公里就會摔一次車,三輪車至今維持零。 Piaggio獨佔三輪機車穩定成長的銷售成績,令歐洲其他車廠也想進來分食這塊大餅,其中善於設計及經營歐洲機車品牌或重要組件為主的Quadro Tecnologie公司,便積極向國際尋覓合適的合作對象,共同研發改良式車款。於是找上機車密度世界第一高的台灣車廠,最後選上擁有10幾年在外銷代工沙灘車以及豐富研發經驗的製造商宏佳騰。 經過3年半的研發測試後,宏佳騰替QT廠代工的第一批3輪機車終於在2011年底量產並登陸歐洲,到2012年兩年間,分別售出1,181輛和1,554輛,幾近零庫存。 風靡歐洲的三輪機車熱潮,會吹進台灣嗎?統一投顧研究員蔡爵丞和工研院IEK產經中心資深研究員蕭瑞聖都一致認為,由於台灣市場沒有其他車廠具有生產三輪機車技術,一旦法規通過上路後,屆時可望成為宏佳騰的另一成長動力。 在台灣一年銷售60萬輛的機車市場中,宏佳騰去年只售出7,000多輛2輪機車,市占率不到1.5%,以今年內部的銷售目標1萬5,000 輛來計算,市占也僅能達到約3%,不過台灣機車市場絕大部分屬中低階車款,因此市占早已成型,反而是高階休閒車款仍有成長機會,而這塊正是宏佳騰的強項。 台灣的三輪機車市場目前尚未開放(目前僅許可殘障人士使用的三輪機車),以現況來看,排氣量250c.c.以上的重型機車市場規模一年約4,000輛,一旦開放,拉風酷炫又兼具安全性的三輪機車勢必能在重機市場占有一席之地,而其產品毛利高,對於宏佳騰的獲利提升,也將頗有貢獻。 新聞來源: YAHOO新聞 |
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